Cofiaf yn amwys, pan ddaeth y Mercedes-Benz E presennol allan yn 2016, ei fod yn defnyddio goleuadau amgylchynol mewnol a sgriniau cysylltiedig.Gwnaeth yr awyrgylch a grëwyd i mi weld yn glir y tu allan i'r car, ac roedd y sioc a ddaeth yn ei sgil yn ddigynsail.Er bod cyfran wyneb blaen y fersiwn safonol sefydlog ychydig yn anghytbwys, yn ffodus mae yna fersiwn chwaraeon hefyd a all gymryd ei le.

Mae'r amser wedi dod i 2020. Pedair blynedd ar ôl lansio W213, daeth y "fersiwn llygad-llygoden" allan.Mae pawb yn gwybod bod rheol disodli Mercedes-Benz tua 7 mlynedd, ond annormaledd Mercedes-Benz E yw bod y 7 mlynedd hyn yn cael eu rhannu yn y 5 mlynedd gyntaf a'r 2 flynedd nesaf.Ar ôl 2 flynedd o'r gweddnewidiad, bydd yn cael ei ddisodli ar unwaith, hynny yw, bydd ganddo genhedlaeth newydd o steilio cyn i ffresni'r model newydd ddod i ben.

Na, bydd y Mercedes-Benz E o'r genhedlaeth W214 hefyd yn mynd ar y farchnad eleni.Yn ddiweddar, cynhaliwyd prawf ffordd cuddliw llawn yn Tsieina, ac roedd y fersiwn echel hir yn dal i gael ei gadw ar gyfer cynhyrchu domestig, a rhoddodd rhai cyfryngau tramor luniau dychmygol.Mae'r edrychiad a'r teimlad yn well na “llygaid llygoden”.Mae E yn well, ond nid yw'n rhoi'r sioc o arian parod o hyd, gadewch i ni edrych ar y darlun dychmygol yn gyntaf.

Wedi'i gyfuno â'r wyneb blaen a ddatgelwyd beth amser yn ôl, rwy'n rhagweld yn feiddgar mai darlun damcaniaethol yw hwn sy'n agosach at y car go iawn.Mae'r grŵp golau yn dal i ddangos effaith ar i fyny, ac mae gan yr amlinelliad isod siâp ton.Mae edrychiad a theimlad y dosbarth S presennol yn debyg, gyda siâp amlochrog, gril maint mawr, baneri gofod mawr a siâp chrome-plated.Bydd yr arddull cymeriant aer ar ochr y lamp niwl yn llai nag arddull y dosbarth S.Nid yw'r siâp cyffredinol mor anhygoel, ond mae'r aura yn dod allan Ydw, rwy'n gobeithio y gall y car go iawn fod yn well na'r rendradau.

Mae'r gynffon bron yr un fath â'r dosbarth S presennol, mae gan y siâp gwacáu dwbl hefyd y momentwm y dylai'r dosbarth gweithredol ei gael, a bydd handlen y drws yn mabwysiadu siâp cudd.

Dyma un o'r ychydig fodelau sy'n gwneud i mi edrych ymlaen at y fersiwn estynedig.Bydd corff estynedig y fersiwn domestig yn rhoi ffenestr trionglog y drws cefn ar y drws cefn.Mae'n ddwbl pris Maybach ar y dosbarth S, a dyma'r pris ar yr E-dosbarth.Fersiwn domestig is.Gwyddom hefyd nad oes bron unrhyw wahaniaeth rhwng y S-class a S-class Maybach ac eithrio'r sylfaen olwyn.Er na fydd gan yr E-ddosbarth echel hir ystafell goes cefn mor orliwiedig, a barnu o fodelau blaenorol, mae'n ddigon cŵl.

Ar yr un pryd, ysgogodd hefyd feddwl.A yw pris uchel y Mercedes-Benz S-Class Maybach a'r ffaith ei bod hi'n anodd dod o hyd i gar a bod y pris yn cynyddu, a yw'n fater o gost ac allbwn, neu a yw'n ganlyniad marchnata?Dywedwch wrthyf eich barn.

Ar Chwefror 23 eleni, rhyddhaodd Mercedes-Benz y llun swyddogol o'r tu mewn yn swyddogol.Mae'r siâp yn debyg i siâp y gyfres EQ, a defnyddir system MBUX Entertainment Plus hefyd.Mae'r golau amgylchynol wedi newid o adlewyrchiad gwasgaredig i ffynhonnell golau, o amgylch y tu mewn cyfan, sydd ag ymdeimlad o dechnoleg.Ydy, ond mae'r moethusrwydd yn wan.

O ran pŵer, bydd olew tanwydd, hybrid ysgafn 48V, hybrid plug-in a modelau eraill yn cael eu darparu, sy'n gyson â'r model presennol, neu bydd ganddynt injan 2.0T wedi'i gydweddu â blwch gêr 9AT.

Crynhoi:

Hyd yn oed os yw cerbydau ynni newydd heddiw yn rholio i fyny eto a bod cyfluniad brandiau menter ar y cyd yn is, mae'r cwmnïau ceir sefydledig hyn yn dal i fod mor sefydlog â Mount Tai.Mae safleoedd dylanwad ceir canolig a mawr yn dal i fod yn anwahanadwy oddi wrth Mercedes-Benz E, BMW 5 Series, ac Audi A6.Mae'r un peth yn wir am gyfresi eraill., ond os yw'r brand bob amser yn cael ei ystyried fel y cystadleurwydd craidd, dim ond mater o amser yw hi cyn iddo gael ei ddisodli gan frand annibynnol.Edrychaf ymlaen at uwchraddio mawr o siasi y Mercedes-Benz E newydd. Wedi'r cyfan, nid oes cyn lleied o geir sy'n edrych yn dda ac yn hawdd eu gyrru ag yn 2016.