Mae injan, modur yn beiriant sy'n gallu trosi mathau eraill o ynni yn ynni mecanyddol, gan gynnwys peiriannau tanio mewnol (peiriannau gasoline, ac ati), peiriannau hylosgi allanol (peiriannau Stirling, peiriannau stêm, ac ati), moduron trydan, ac ati. , mae peiriannau hylosgi mewnol fel arfer yn trosi ynni cemegol yn ynni mecanyddol.Mae'r injan yn berthnasol i'r ddyfais cynhyrchu pŵer a'r peiriant cyfan gan gynnwys y ddyfais pŵer.Ganed yr injan gyntaf yn Lloegr, felly mae'r cysyniad o injan hefyd yn dod o'r Saesneg.Mae ei ystyr gwreiddiol yn cyfeirio at y “ddyfais fecanyddol sy'n cynhyrchu pŵer.”

Y corff yw sgerbwd yr injan a'r sail gosod ar gyfer amrywiol fecanweithiau a systemau'r injan.Mae holl brif rannau ac ategolion yr injan wedi'u gosod y tu mewn a'r tu allan iddo, ac mae'n cario llwythi amrywiol.Felly, rhaid i'r corff gael digon o gryfder ac anhyblygedd.Mae'r bloc injan yn cynnwys bloc silindr yn bennaf, leinin silindr, pen silindr, gasged silindr a rhannau eraill.

Mae egwyddor weithredol yr injan wedi'i rhannu'n 4 rhan strôc: strôc cymeriant, strôc cywasgu, strôc pŵer, a strôc gwacáu.Nododd arbenigwr cynnal a chadw FAW-Volkswagen Star, yn y gaeaf, y dylid gwirio olew injan, olew brêc a gwrthrewydd yn adran yr injan yn aml i weld a yw'r olew yn ddigonol, p'un a yw wedi dirywio, ac a yw'n bryd ailosod.Mae'r olewau hyn fel gwaed eich car.Rhaid disodli'r cylch ailosod i sicrhau cylchrediad olew llyfn.

Y peiriannau cyffredin yn ein bywydau beunyddiol yw'r injans mewn ceir;fe'u rhennir yn beiriannau gasoline a pheiriannau diesel yn ôl gwahanol danwydd.Yn gyffredinol, mae'r math hwn o injan yn cynnwys "dau fecanwaith mawr a phum system fawr", sef, mecanwaith gwialen cysylltu crank, trên falf, system cyflenwi tanwydd, system gychwyn, system oeri, system iro, a system danio.Nid oes gan yr injan diesel system danio.Mae'n llosgi ei hun o dan dymheredd a gwasgedd uchel trwy chwistrellu tanwydd i'r siambr hylosgi ar ffurf niwl pwysedd uchel.